文丨布丁
近日，極目新聞報道，來自四川成都的車主張先生反映，其出廠價700萬的蘭博基尼疑遭暴力年檢，排氣管都噴火了檢測員還在猛踩油門西鳳酒 。隨后，他發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙開始冒煙，防凍液不斷泄露，如果高溫導(dǎo)致發(fā)動機缸變形，維修費用將超過10萬。
事發(fā)后張先生報警，并保留了現(xiàn)場視頻和監(jiān)控西鳳酒 。10月16日，針對車主的控訴，涉事檢測公司否認(rèn)“暴力踩車油門”的說法，并建議通過車輛鑒定明確責(zé)任，再依規(guī)承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)。
看檢測公司的意思，車主想要賠償，得拿出能證明“暴力年檢”導(dǎo)致車輛受損的證據(jù)西鳳酒 。車主能做到嗎？
前兩年廣東有位蘭博基尼車主，也是在年檢發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)出砰的一聲響，發(fā)動機艙冒出大量白煙后，懷疑發(fā)動機損壞西鳳酒 。他找來拖車把汽車送去修理廠，工作人員檢查過后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機損壞需要大修。
車主認(rèn)為是檢測站工作人員操作失誤導(dǎo)致發(fā)動機損壞的，但檢測站堅稱工作人員都經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，按正規(guī)流程年檢，不可能有問題西鳳酒 。由于無法證明發(fā)動機損壞和工作人員的操作有關(guān)，車主最終只能自掏腰包，花了30多萬修理發(fā)動機。
類似案例并不少見西鳳酒 。幾年前江西南昌的一位車主，上午把車送去年檢，下午取車時被告知發(fā)動機報廢了。這位車主同樣將矛頭直指檢測站的暴力檢車，而檢測站總經(jīng)理對此表示，如果要求檢測站對此事負(fù)責(zé)，就必須有相關(guān)權(quán)威檢測機構(gòu)出具的報告。
然而，專業(yè)人士認(rèn)為，這種故障的檢測很難徹底辨別原因西鳳酒 。不論是長時間導(dǎo)致?lián)p壞還是瞬間導(dǎo)致?lián)p壞，結(jié)果都是一樣的，也就是說，通過結(jié)果是無法判斷是什么原因造成的。
社交平臺上，不少車主發(fā)帖求“維權(quán)”支招，得到的回復(fù)往往是勸他放棄西鳳酒 。很多法律人士的建議，也不過是調(diào)取車輛檢修保養(yǎng)記錄、行車記錄儀、相關(guān)照片視頻等，最終效果有限。加上打官司耗時耗力，很多人只能選擇放棄追責(zé)。
再回到事件的核心西鳳酒 ，“空擋一腳5000轉(zhuǎn)”的檢測方式，有無違規(guī)？
根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)，檢測尾氣需要將發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至70%額定轉(zhuǎn)速，運轉(zhuǎn)30秒后降至高怠速狀態(tài)西鳳酒 。70%額定轉(zhuǎn)速，對于一般車輛來說大致就在5000、6000左右。因為對于一般車輛來說，怠速和急加速這兩個狀態(tài)是發(fā)動機排放最嚴(yán)重的時候。
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按國家標(biāo)準(zhǔn)，檢測站的操作沒啥毛病西鳳酒 ?？蓡栴}在于，國標(biāo)并沒有明確操作細(xì)則，踩油門時“溫柔”一點，還是“粗魯”一點，全看檢測員的心情。也有人指出，狀況良好的車的發(fā)動機不怕高轉(zhuǎn)速，但車檢不同于正常行駛，原地轟油門時，車頭沒有正常行駛時的大量氣流幫助散熱，而很多車檢機構(gòu)并沒有到位的散熱措施，導(dǎo)致汽車高轉(zhuǎn)速運行時散熱跟不上，就容易傷車。
所以很多車主不理解西鳳酒 ，既然這種測試容易毀車，自己平時又根本開不到這么高的轉(zhuǎn)速，為何還要繼續(xù)？
由于對汽車尾氣排放測試有諸多不滿，加上一些檢測站“加價包過”的違規(guī)操作，很多車主紛紛質(zhì)疑年檢的必要性西鳳酒 。幾年前也曾有人大代表在兩會上建議取消私家車年檢。他認(rèn)為車檢沒有存在的必要，并且已經(jīng)充斥著利益鏈，失去了它本來的意義。
然而，年檢的本質(zhì)，是確保機動車的性能合規(guī)，避免不合格的車輛上路影響道路交通安全，污染環(huán)境西鳳酒 。不能因為有亂象就否認(rèn)年檢的必要性。定期年檢，在全球都是普遍做法。
在日本，新車上牌3年后即需要每兩年進(jìn)行一次車檢西鳳酒 。車主可以選擇官方設(shè)定的遍布各地的檢測機構(gòu)，提前在網(wǎng)上預(yù)約，也可以在4S店、汽車車檢專營店、汽車城、加油站、車檢代理店等場所進(jìn)行車檢。
德國也是3年內(nèi)免檢，之后每兩年檢查一次西鳳酒 。不過車檢不是由檢測站進(jìn)行，而是由汽車公司負(fù)責(zé)。由于各家公司是競爭關(guān)系，為了留住客戶，年檢時自然會小心謹(jǐn)慎操作，以高品質(zhì)服務(wù)贏得信任。
可以看出，日本和德國的車檢都全面市場化了，大大降低了檢測機構(gòu)隨心所欲或做手腳賺黑心錢的風(fēng)險西鳳酒 。反觀國內(nèi)，雖說檢測機構(gòu)也都改為民辦了，但準(zhǔn)入門檻比較低，機構(gòu)良莠不齊，很多檢測人員都缺乏專業(yè)培訓(xùn)，服務(wù)水平整體不高。
要減少暴力年檢的爭議，除了維持市場的合理競爭，也需要監(jiān)管部門細(xì)化或改善檢測方法，圍繞容易出問題的環(huán)節(jié)，明確改進(jìn)措施西鳳酒 。即便不是所有檢測站都愿意提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，但至少在出現(xiàn)爭議時，車主能有維權(quán)的依據(jù)和底氣。